イージーグラフィックス施工 / シーズクラフト㈱ JAC施工事業部




スポーツ・金属系柄は、「躍動」「質感」を演出。


素材シリーズの中でも人気のスポーツ系柄。
パーツ自身が軽量化するわけではありませんが、デザイン性は抜群。

「水圧転写」だから殆どのパーツ形状に合わせ柄入れできます。

色の組み合わせで素材感を残しながらオリジナル性を出すことも可能です。

価格はご依頼時の価格です。面積の他、下処理の有無・仕上げタイプ等工程数が加味されているので ご依頼内容によって同じパーツでも掲載価格よりも高くなる事も安くなる場合もありますので参考価格としてご覧下さい。
※お客様との兼ね合いで価格記載できないものがあります。ご了承ください。

グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ

使用柄/グラデカーボン   仕上タイプ/EG-HQ
ご依頼点数/ 11点
制作日数/ 約14日間

BMW E92のインパネ。単色塗装からカーボン柄に。
一部、BMWでは良くある樹脂の上にゴム塗装した表面のパーツがあり、特殊な下地処理後 柄入れしました。
光があたると柄が良く見え、ブラックと暗めのゴールドの格子になっています。
施工前・施工後の装着写真は、ご依頼のお客様に撮って頂いたものです。写真提供ありがとうございました。

《 施工前 》
グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前01 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前02 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前03 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前04 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前05 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前06 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工前07


《 施工後 》
グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後01 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後02 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後03 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後04 

グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後05 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後06 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後07 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後08 

グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後09 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後10


《 施工後2 》
グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後01 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後02 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後03 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後04 

グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後05 グラデカーボン_仕上タイプ/EG-HQ_施工後06

クロスカーボン_仕上タイプ/クレセントムーン

使用柄/クロスカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン
ご依頼点数/ 5点
制作日数/ 約12日間

NSX内装パーツの膨れ解消とクロスカーボン柄入れのご依頼。
NSXの純正内装パーツは特殊で樹脂に薄いアルミで表面を包んで塗装している為、経年変化で施工前写真のように膨れが出る場合があります。
表面アルミ部分の剥がれが原因なので表面剥がし、正常部分と高さを揃え下地を作っています。
柄はグラデカーボンの次に人気のあるクロスカーボンを使用し、フタ部分も柄の方向性・大きさを合わせる柄入れをしています。
柄入れ後、深み感を出す為に半透明のピアノブラックを入れています。

《 施工前 》
クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工前 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工前 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工前


《 施工後 》
クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後01 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後02 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後03 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後04 

クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後05 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後06 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後07 クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後08 

クロスカーボン-仕上タイプ/クレセントムーン施工後09

グラデカーボン

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン
ご依頼点数/ 7点
制作日数/ 14日間

スープラ内装。パーツの美しい曲面を生かして柄入れ。
各パーツとも表面のシボが多く、全て下処理必要でした。研ぎ工程にかなりの日数が必要でした。

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン 使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン チェスナット クレセントムーン チェスナット クレセントムーン

チェスナット クレセントムーン

グラデカーボン

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン
ご依頼点数/ 2点
制作日数/ 10日間

旧車のアメ車。曲面が際立つ奥行のあるパーツに柄入れ。
奥面はブラック→柄へグラデーション塗装。一部下地メッキ剥がれからの施工

グラデカーボン 仕上/クレセントムーン グラデカーボン 仕上/クレセントムーン グラデカーボン 仕上/クレセントムーン グラデカーボン 仕上/クレセントムーン 

グラデカーボン  仕上/クレセントムーン

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン
ご依頼点数/ 1点
制作日数/ 9日間

エンジンカバーの一部。カーボン柄入れ後、文字凸部分にシャンパンゴールドを入れました。
文字部分のマスキングデータ作成費も含む価格です。

グラデカーボン  仕上/クレセントムーン グラデカーボン  仕上/クレセントムーン 

使用柄/グラデカーボン  仕上/EGーHQ

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/EG-HQ
ご依頼点数/ 2点
制作日数/ 7日間

ワイパーブレードに柄入れ。
分解不可の為、可動部分はお客様了承の上、同系ブラックを塗装しました。

使用柄/グラデカーボン  仕上/EGーHQ 使用柄/グラデカーボン  仕上/EGーHQ

使用柄/金属系(下記参照)  仕上/EGーHQ・R

使用柄/ 金属系(下記参照)   仕上タイプ/EG-HQ
ご依頼点数/ -
制作日数/ 7日間

メタルフォース柄(写真上パーツ)とスチールS(写真下パーツ)。
メタルフォースは艶消しクリアー仕上。

金属系(下記参照)  仕上/EGーHQ・R 金属系(下記参照)  仕上/EGーHQ・R

使用柄/グラデカーボンブラック  仕上/EG-HQ

使用柄/ グラデカーボンブラック   仕上タイプ/EG-HQ
ご依頼点数/ 2点
制作日数/ 7日間

シフトパネル(内装)。鮮やかな赤の下色に黒のカーボン柄を転写。


グラデカーボンブラック  仕上/EG-HQ グラデカーボンブラック  仕上/EG-HQ

使用柄/グラデカーボン  仕上/クレセント

使用柄/ グラデカーボン   仕上タイプ/クレセントムーン
ご依頼点数/ 1点
制作日数/ 7日間

GT-Rの立体エンブレムにカーボン柄を。
元素材はメッキ処理されたものを施工。

グラデカーボン  仕上/クレセント 

使用柄/ グラデカーボン_仕上タイプ/EGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ

使用柄/グラデカーボン_仕上タイプ/EGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ
ご依頼点数/ 9点 (艶消しブラック塗装も含む)
制作日数/ 約2週間

トヨタ86のオプションエアロパーツの艶消し黒部分をグラデカーボンのブラックキャンディ仕上げでご依頼頂きました。
フロントバンパーのセンター部分とサイドエアロの柄入れ部分は2m弱あり、つなぎ目のない柄入れを行いました。
その他部分は、柄付きの精度を上げる為に一箇所づつ柄を入れ都度、クリアーで止め後に全体半透明ブラックで深みだしてます。

グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ

グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ グラデカーボンEGーR ボディ塗装と同等肌仕上げ

グラデカーボン-仕上タイプ/EG-HQ

使用柄/グラデカーボン   仕上タイプ/EG-HQ
ご依頼点数/ 2点(サイドミラーのウィンカー部分)
制作日数/ 約10日間

レクサスIS-Fのサイドミラー(非純正品)のウィンカーランプ部分のカーボン柄入れで、市販の貼りタイプのカーボンフィルムが剥がれる為、ご依頼頂きました。
ウィンカーカバーを除き、メッキ部分のみ柄入れをご希望。
マスキングが必要で、非常に繊細なマスキングを4回繰り返した施工でした。


《 施工前 》
グラデカーボン-仕上タイプ/EG-HQ施工前1 

《 施工後 》
グラデカーボン-仕上タイプ/EG-HQ施工後1 グラデカーボン-仕上タイプ/EG-HQ施工後2 グラデカーボン-仕上タイプ/EG-HQ施工前3


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